Uppsala Air meddelar 2009-09-21 att man "kommer att kompromissa kring tidigare ansökta tider för drift och går därmed Kommunstyrelsen till mötes".

Det man betecknar som en kompromiss består i att man "på sikt" inte kommer att starta efter kl. 22, samt "att inga flygrörelser sker efter kl 23".

För det första framgår inte vad som avses med "på sikt". Ett år? Tio år? Femtio år?

För det andra är denna ytterst marginella justering förstås bara ett sätt att kunna peka på att man gjort eftergifter. Att detta sedan är av försumbart värde för de närboende kommer dock säkert inte att framgå.

För det tredje var det inte så länge sedan man sa att det var helt uteslutet att stänga före midnatt, eftersom man då inte kunde erbjuda den tillgänglighet som flygbolagen erfordrar. Med andra ord behöver man inte tro på alla de tvärsäkra påståenden som kommer från bolaget.

UNT refererade "nyheten" (se här) men den som inte tog sig tid att studera pressmeddelandet kunde förledas att tro att all trafik "på sikt"(!) ska upphöra kl 22, men så är alltså inte fallet. Om man tittar på andra flygplatser, t.ex. Skavsta så ser man att det är väldigt populärt att landa strax innan stängning, i fallet Ärna alltså "på sikt" kl. 23, och dessförinnan kl. 24.