|
2004 gjorde Länsstyrelsen en utredning, "Flyg vid Uppsala-Ärna", om ett eventuellt civilflyg på Ärna. Läs gärna utredningen som kan hämtas på www.c.lst.se. Där finns mycket som förtjänar att kommenteras.
|
|
I utredningen redovisas bland annat kartor med "bullermattor" vid olika utvecklingsalternativ. Bullermattornas utbredning baseras på ett teoretiskt uträknat Flygbullernivåvärde, FBN (se utredningen för en beskrivning av hur värdet beräknas). I kartfigur 2 på sidan 24 i utredningen ser det inte ut att vara så stor skillnad mellan Försvarets anmälda behov och civilflygets tänkta utvecklingsnivåer. Observera dock följande: |
|
Läs mer...
|
|
Här finns diagram som visar antal flygrörelser för de olika utvecklingsnivåerna i Länsstyrelsens utredning. |
|
Läs mer...
|
|
|
Utredningen svarar inte på hur miljön i övrigt påverkas av en kraftigt ökad verksamhet på Ärna. Ökade luftföroreningar, risker i samband med ökade bränsletransporter och den ökade trafiken med både lätta och tunga transporter till och från Ärna berörs exempelvis inte. |
|
Länsstyrelsens utredning har bland annat föregåtts av den så kallade Stockholmsberedningen, som 2001 fick uppdraget av regeringen att se över flygplatskapaciteten i Stockholm-Mälardalsregionen. |
|
Läs mer...
|
|
|
<< Start < Föregående 1 Nästa > Slut >>
|
Utredningen 2004